Motorul consumă ulei la greu sau a pierdut compresia? Livrăm Pistoane NOI la cota STD și de reparație!
Un piston topit sau uzat îți va transforma utilajul într-o mașină de scos fum! Refă compresia la nivelul de fabrică. Livrăm pistoane de primă echipare, complete cu bolț și siguranțe. Identificăm cota 100% sigur după seria de motor
Mitul suprem pe șantier: „Lasă că îi punem doar un rând de segmenți noi, îi dăm rapid un hon cu bormașina pe cilindru și trage de rupe!”
Adevărul? Dacă pui segmenți noi pe un piston care are deja canalele lărgite din cauza uzurii, segmenții vor juca în canal și vor pompa uleiul direct în camera de ardere. Mai rău, dacă „fusta” pistonului e uzată, va bătea în cămașă până o sparge. Nu face treaba pe jumătate! Când desfaci motorul, pune Pistoane NOI de calitate industrială și bucură-te de un utilaj care trage la capacitate maximă.
Pistoane Motor Kubota (Cota STD, +0.25, +0.50):
Seria Super Mini: Z482, D722, D902 (Piese bloc motor, pistoane, segmenți).
Seria 05: D1005, D1105, V1305, V1505 (Chiulasă, arbore cotit, pompă injecție).
Seria 03: D1703, V2203, V2403 (Piese revizie și componente interne).
Pistoane Motor Yanmar (Piese noi de primă echipare):
Seria TNV: 3TNV70, 3TNV76, 3TNV88, 4TNV88, 4TNV94, 4TNV98.
Seria TNE: 3TNE68, 3TNE74, 4TNE84, 4TNE88.
Ce include un kit de piston?
Pentru a facilita montajul rapid, fiecare piston este livrat la pachet cu bolțul de precizie și cele două siguranțe de fixare. Nu vindem pistoane goale!
Vindeți și pistoane la cotă de reparație?
Da. Pe lângă cota standard (STD) pentru blocurile motor neatinse, comercializăm și pistoane la cotele de reparație R1 (+0.25) și R2 (+0.50) pentru cazurile în care cilindrii au necesitat rectificare/alezare.
De ce mi s-a topit pistonul vechi?
Topirea capului de piston (în special pe margini) este cauzată în 90% din cazuri de un injector defect care a pulverizat incorect motorina, creând un punct de temperatură extremă.
Piese vitale când se înlocuiesc pistoanele (Interlinking):
Pe un piston nou se pun doar segmenți noi! Găsești seturi complete, perfect calibrate pe canalul pistonului, pe segmenti motor.ro.
Pistonul s-a topit? Problema reală este la injecție! Nu monta pistoanele noi până nu pui injectoare noi sau testate de pe injector motor.ro.
Pentru a demonta bielele și a scoate pistoanele, ai nevoie să dai baia de ulei și chiulasa jos. Găsești absolut toate garniturile pe garnituri motor.ro.
Piese vitale când se înlocuiesc pistoanele (Interlinking):
Pe un piston nou se pun doar segmenți noi! Găsești seturi complete, perfect calibrate pe canalul pistonului, pe segmenti motor.ro.
Pistonul s-a topit? Problema reală este la injecție! Nu monta pistoanele noi până nu pui injectoare noi sau testate de pe injector motor.ro.
Pentru a demonta bielele și a scoate pistoanele, ai nevoie să dai baia de ulei și chiulasa jos. Găsești absolut toate garniturile pe garnituri motor.ro.